Лоши дни за „Авионамс” с държавата като собственик
Пловдивският завод беше одържавен и предложен за публична продан, проведена от частен съдебен изпълнител още през май. Това обаче се оказа предварително уредена сделка. Затова останаха тежки съмнения, че е направено всичко възможно да бъде разчистена конкуренцията. Държавата си откупи обратно "Авионамс" за около 29 млн. лв., след като преди години го продаде на двойна цена без лицензите и без договорите за поръчки. На практика тази сума покри само кредитите на завода към КТБ, при положение че то струва далеч повече, защото дейността му е гарантирана за години напред и няма никаква опасност да стане губеща. Това доказва статистиката и всяко твърдение, че държавата „спасява” „Авионамс” е невярно.
Принудителното изкопуване беше предприето заради дълг към КТБ на притежаващото 99.9% от капитала на "Дунарит" „Хедж инвестмънт България“. Съдебният изпълнител обяви, че са постъпили две наддавателни предложения - едното от Държавната консолидационна компания, другото - от компания с офшорна регистрация на Британските Вирджински острови, представлявана от адвокат. При отварянето на офертите се установило, че тя предлага 40 млн. лв., но не е внесла изискуемия задатък. Моментално бе пуснат в оборот – чрез медиите на Пеевски - слух, че зад офшорната компания стой Цветан Василев, което е смешно, имайки предвид положението, в което се намира банкера. Почти сигурно е, че версията е подхвърлена единствено за да се внуши връзка с "И Еф Ви интернешънъл файненшъл венчърс", която пък държи капитала на "Хедж инвестмънт".
Във всеки случай станалото показа, че „приватизаторите” се бяха наточили да вземат "Дунарит" без оглед на конкуренцията и срещу възможно най-ниската цена. Още в началото на годината премиерът Бойко Борисов обяви, че се действа много активно за връщане на завода на държавата, за да поеме ремонта на изтребителите "Миг-29". В средата на март Министерският съвет прие специално постановление, с което постави "Авионамс", "ВМЗ - Сопот и още девет предприятия в страната в списъка със стратегическите обекти и дейности от значение за националната сигурност. След сделката пък министърът на икономиката Божидар Лукарски подчерта, че участието в нея е плод на усърдната работа на екипа на министерството и на други ангажирани с нея държавни институции. Което е пълна лъжа. И оцени станалото като знак, че държавата не само може да привлича чуждестранни инвеститори, но и самата тя да бъде инвеститор, когато това е от значение за запазването на работни места.
Истината е съвсем различна. Когато КТБ и Василев са се заели с „Авионамс” предприятието е било губещо. За три години не само е заработило както трябва, но през 2014 г. мениджмънтът, начело с Василев е осигурил договор с НАТО, който ще донесе 50 млн печалба. Кой ще прибере тази печалба – не е ясно.
Редно е също да се знае, че преди години предприятието е придобито от държавата за над 70 млн. Лв. При това губещо предприятие. Пачалившото предприятие днес се придобива за 29 млн лв. Това не е пазарна сделка. Заводът обаче дължи милиони на КТБ, които вместо да се осигурят от продажбата и печалбата, ще отидат като разлика в нечии джобове. За това обаче никой не говори.
Експерти твърдят, че само след година „Авионамс” отново ще е губеща компания. Защото държавата е доказала, че не може да го управлява. Не може да осигурява и пазар и сделки за продукцията. Най-вероятно фирмата ще затъне в нови дългове и след време пак ще се търси купувач, който да я спасява. При такива действия обаче едва ли ще се намери такъв инвеститор.
Моля, подкрепете ни.
