Путин кани Борисов за първа копка на "Южен поток"

Официалната покана от руснаците е и до енергийния министър Делян Добрев, както и до шефа на Български енергиен холдинг Михаил Андонов, съобщава "Стандарт". Очаква се Владимир Путин да събере на копката държавните ръководители на всички страни, които участват в проекта.

Засега обаче не е ясно дали Борисов ще уважи церемонията. В програмата му до края на годината няма планувано посещение в Русия, заявиха правителствени източници.

Очаква се на 15 ноември в страната ни да пристигнат шефовете на "Газпром" за взимането на окончателното решение за строежа на "Южен поток" у нас. Тогава ще бъде подписан и новият договор за доставка на руски газ.  

Сделка 2 в 1 ще подпишат София и Москва в четвъртък. На 15 ноември шефовете на "Газпромекспорт" и "Булгаргаз" ще парафират договора за доставка на руски газ от Нова година, а акционерите в проектната комисния "Южен поток България" ще сложат парафи под документа, който дава старт на строежа на "Южен поток".

Очаква се газовият договор да е за 6 години и да предвижда значително по-облекчени условия и по-изгодна цена за страната ни. Едно от тях е отпадането на посредниците. Сега те са "Овергаз", "Винтерсхал" и "Газпромекспорт", които оскъпяват горивото до България.

Все още не е ясно дали страната ни ще има право да изнася руски газ, който не може да потреби. С това е свързана и клаузата "Take or pay" (Вземай или плащай), като предстои да бъдат договорени количествата, при които ще се задейства. Цената също не е съобщена, но и София, и Москва твърдят, че новите условия предвиждат намалението й.

"И купувачът, и продавачът са доволни", коментира говорителят на "Газпром" Сергей Куприянов. По-ниската цена ще даде сериозна глътка въздух за родната промишленост, а хората ще получат по-евтино парно.

Окончателното инвестиционно решение за "Южен поток" в България пък ще е една от последните и най-важни крачки преди старта на реалното строителство на газовата тръба у нас. Което пък ще се превърне в най-голямата инвестиция в родната икономика за последните над 20 години. По данни от последните предварителни изчисления изграждането на родния участък от "Южен поток" ще струва около 3,2 млрд. евро, което е над 50% от общия предвиден бюджет за сухопътния участък до Италия, оценяван на 6 млрд. евро.

Строителните дейности ще създадат десетки хиляди нови работни места. Работа и нови служители ще имат фирми от транспорта, хранително-вкусовия сектор и промишлеността. След потичането на газа "Южен поток" и съоръженията на българска територия ще имат нужда от обслужващ персонал, което ще гарантира стотици постоянни работни места. Включително и в райони с висока безработица като Северозападна България.

Поради факта, че сме първата страна, през която ще минава руският газ, след като пресече Черно море, у нас ще трябва да се изгради уникално съоръжение, което да посреща синьото гориво на сушата. Т.нар. приемен терминал ще вкарва газа в сухопътните тръби, а преди това ще го подгрява до положителна температура. Причината е, че нормативната база не позволява транспортирането на газ с минусови температури. Защото това би могло да доведе до заледяване на пътища и жп линии, под които минава.

България не само ще взима транзитните такси, които получава в момента за транспортирането на руски газ към Гърция, Турция и Македония, но дори ще увеличи приходите си. Разликата е, че в момента синьото гориво за тези три държави идва от Исакча в Румъния, а след като "Южен поток" заработи, той ще постъпва у нас от брега на Черно море. След това ще влиза в газопреносната система на "Булгартрансгаз", за която ще получаваме таксите, които взимаме и сега. При очакваното увеличение на транзитираните обеми печалбата ще расте.

Цената на изграждането на българския участък от "Южен поток" е по-висока от тази за сръбския участък, защото ние приемаме газа от морето, заради което ще трябва да имаме и приемен терминал. Освен това у нас ще са 3 от 8-те компресорни станции по целия "Южен поток". Всичко това изисква много по-големи инвестиции заради повечето и по-сложни съоръжения. Дължината на нашия участък заема около 1/3 от тази на целия газопровод до Италия, докато сръбският участък е значително по-къс. Реално България печели повече от Сърбия.

Българският участък от "Южен поток" няма да работи 15 години, без да взима транзитни такси. Такива ще получаваме от първия кубик газ, който потече в края на 2015 г. Те ще отиват в компанията "Южен поток България", която с част от приходите си от такси ще изплаща привлечения капитал за строителството. От таксите ще се плащат и заплати на работници, данъци на държавата и т.н. Естествено, след като инвестицията се изплати, печалбите от такси ще бъдат много по-големи.