Есента на 2015 свързва "Люлин" с "Тракия" и "Хемус"

Подписи под договора сложиха възложителят в лицето на пътния шеф Стефан Чайков и представителят на изпълнителите от "ХПВС-ССТ" Николай Пашов.

Консорциумът, който ще изгради сложния участък с 6 пътни ленти, по 3 във всяка посока, е съставен изцяло от български фирми. В него участват "Хидрострой" АД, "Пътни строежи Велико Търново" АД, "Пътинженерингстрой" АД, "Пътстрой Бургас" ЕООД и "Водстрой 98" АД. Проектът предвижда изграждане на 19 големи съоръжения и 5 пътни възела. Трасето преминава над 3 реки - Какач, Владайска и Перловска, пресича 20 електропровода, газопроводи и 20 ВиК мрежи. Обектът ще се изгражда на инженеринг, като детайлното проектиране с актуални решения за трасето тепърва ще се изготвя. Стойността на договора за строителство е 150 млн. лв., а средствата са осигурени от ОП "Регионално развитие" и национално съфинансиране.

 В петък ЕС одобри апликационната форма на проекта. Така се спасиха част от евросредствата по ОПРР, които страната ни можеше да загуби заради забавени общински проекти. Вчера за пореден път собствениците на отчуждени земи по терена, през който трябва да мине тангентата, протестираха пред пътната агенция. Според тях 80 ст. за кв. м, колкото ще плаща държавата, е нереално ниска цена за земите им, при условие, че те са се търгували за 35 евро на квадрат преди години. Според пътната агенция обаче средствата за отчуждение са предвидени през 2010 г. и са съобразени с пазарните цени в районите. За землища Орландовци и Враждебна осреднената стойност е между 16 000 - 20 000 лв./дка, за тези на Бенковски, Илиенци, Требич и Малашевци - 400 - 1200 лв./дка. За засегнатите урегулирани имоти, поради липса на подходящи пазарни аналози, равностойното парично обезщетение е определено като удвоена данъчна оценка и е 37 000 - 47 000 лв./дка.