Небостъргачът, който разклати властта в София – спрян от строеж

Небостъргачът на бул. „Черни връх“ и назначението на Панайотова предизвикаха сътресения в управляващата коалиция в София, като се стигна до това единият от коалиционните партньори – „Спаси София“, да оттегли подкрепата си от столичния кмет Васил Терзиев.

Панайотова заема поста от юли 2024 година, когато стана временно изпълняващ длъжността главен архитект на София. Терзиев назначи Панайотова на длъжността за постоянно на 16 април 2025 година, след проведен конкурс.

Още тогава назначението предизвика остри реакции както от страна на „Продължаваме промяната“, които издигнаха Терзиев за кмет, така и от тогава все още партньора на ПП-ДБ в Столичния общински съвет „Спаси София“. 

„Продължаваме промяната“ изразява загриженост във връзка с решението на кмета Васил Терзиев да назначи Богдана Панайотова за главен архитект на Столичната община с оглед на досегашната ѝ професионална история, която не ни дава достатъчно основания за доверие", казаха от ПП в позиция тогава.

А „Спаси София“ заявиха:

„Недоумяваме защо кметът е взел това решение - въпреки публичните предупреждения на всички партньори, напук на обществената реакция, сякаш за награда за допуснатите скандални строежи“, като посочиха пряко въпросния 215-метров небостъргач до Мол Парадайс.

На 22 април Борис Бонев от ,,Спаси София“ обяви, че формацията сваля официално своето доверие от Васил Терзиев, Илиян Павлов подава остават като зам.- кмет по транспорта, а общинските съветници се оттеглят, напускат коалицията с ПП-ДБ.

Днешното решение

„С встъпването си в длъжност инициирах пълна проверка на законосъобразността на издадените до момента административни актове, включително одобрения подробен устройствен план (ПУП) от 2017 г. от Столичния общински съвет“, заяви арх. Панайотова.

Успоредно с това е била разпоредена и проверка на съответствието на внесения инвестиционен проект с действащата нормативна уредба.

Проверката е обхванала редица аспекти – от съответствие с ПУП и нормативите за устройство на територията, до транспортна достъпност, екологични и здравни изисквания, както и съгласуваност между различните части на проекта.

„Открити бяха няколко съществени несъответствия“, уточни архитектът. „Транспортният анализ не доказва категорично възможността за реализиране на предвиденото застрояване и не съответства на текущата пропускателна способност на уличната мрежа. Освен това, броят на предвидените паркоместа не отговаря на чл. 43 от ЗУТ и съответната наредба за планиране на транспортната инфраструктура. Представените силуети на сградата също не съответстват на одобрения работен устройствен план (РУП)“, посочи тя.

В момента експерти от Направление „Архитектура и градоустройство“ извършват допълнителна проверка на решението на СОС от 2017 г. за одобрение на подробния устройствен план. След приключване на анализа, резултатите и последващите действия ще бъдат обявени публично.

ФрогНюз