Проф. Чуков: Япония е основният двигател зад освобождаването на българските моряци от Galaxy Leader

"Шест държави бяха страна по такъв нареченото дело Galaxy Leader. Не само петте държави, чийто граждани бяха на борда на този кораб, но и Япония. Защото операторската фирма на плавателния съд беше японска. Още от самото начало, когато беше отвлечен кораба - стана ясно, че е била отказана охрана, въпреки напомнянето на застрахователната компания, че трябва да има такава", обясни той. 

По думите му "освен корабособственикът и операторската фирма носят в най-голяма степен вина за тази трагедия, която наблюдаваме 14 месеца".

"Така че това, което се очакваше, вероятно е станало. Моторът е бил японското правителство. Но това не означава, че всички държави, включително Румъния, Украйна, Филипините - откъдето са най-голямата група моряци, както и българската страна, не са положили усилия. Външното ни министерство беше изключително активно. Много от контактите няма да излязат на повърхността. Това е повече от очевидно. Въпросът е, че ние имаме един щастлив край, в който битовите условия и детайли ще бъдат оповестени, когато се върнат нашите две момчета", допълни той. 

И подчерта, че Galaxy Leader "въобще не е трябвало да бъде отвличан". "Към онзи момент съответните институции не вярваха, че тази част на Червено море не е безопасна. Затова и охраната е била минимална". 

Чуков коментира въпроса плащан ли е откуп за освобождаването на екипажа на Galaxy Leader. "Първо, никой няма да съобщи такова нещо. Най-много това, което според мен е било поето като финансов ангажимент - това са командировъчните на самолета на оманските ВВС. Това беше военен самолет, който кацна в Сана. Предполагам, че може би е платено нещо на пътуващите оманци. Но такъв голям откуп, както навремето се плащаше на "Ал Кайда", която отвличаше за пари - едва ли е платен".