Сблъсъкът край Адамус в провинция Кордоба отне живота на 45 души, а стотици бяха ранени. Това го превърна в една от най-тежките железопътни катастрофи в Европа. Единият влак, собственост на частния консорциум Iryo, дерайлира и се удари в насрещно движеща се високоскоростна композиция на държавната железопътна компания Renfe.

Към момента следователите на CIAF са се фокусирали върху две основни версии за счупването на релсата. Първата е термичен стрес, тъй като в дните преди инцидента в региона на Андалусия са регистрирани необичайно резки температурни амплидути. Високоскоростните релси са подложени на огромно напрежение и дори микроскопична пукнатина може да доведе до фатална фрактура при преминаване на влак със скорост над 250 км/ч.

Втората версия е дефект в поддръжката. Разследващите анализират дали системите за ултразвуков контрол на релсовия път (които трябва да засичат вътрешни дефекти в метала) са преминали през въпросния участък в регламентираните срокове.

Трагедията предизвика вълна от протести в Кордоба и Севиля с искания за по-строг държавен контрол над частните консорциуми, които ползват държавната железопътна инфраструктура. В отговор министърът на транспорта на Испания обяви пълна ревизия на всички високоскоростни трасета в страната.