София- Пловдив с влак за час

Линията трябва да се реконструира, а на места и да се изгради наново между гарите София и Септември”, описват проекта от Национална компания „Железопътна инфраст руктура” (НКЖИ). След гара Мирово тя ще върви по ново трасе. Целта е да се намалят завоите и да се увеличат радиусите им. Ще минем почти до билото на планината, за да може новата линия да позволява движение на влаковете със скорост от 160 км/час. Ще се наложи изграждането на доста виадукти и тунели. Това трасе трябва да е готово до 2020 г.

Паралелно се работи и по отсечката от София до Драгоман, за да се стига по-бързо до сръбската граница.

Искането за прехвърлянето на средствата за втория етап на Западната дъга на столичното Околовръстно вече е изпратено в ЕК и сме в диалог с колегите от дирекция „Регионална политика” то да бъде одобрено. През август Еврокомисията обикновено почива и сигурно това ще стане през есента. Осигурено е и приоритетно финансиране от ЕИБ за някои от проектите.