Ми-28 срещу Apache: Експерти оценяват кой хеликоптер е по-смъртоносен

Технология срещу груба сила

Apache (AH-64) е проектиран като високотехнологичен снайперист, който използва усъвършенствани сензори за поразяване на цели от разстояние. За разлика от това, Army Technology описва Ми-28 "Havoc" като изтребител, построен с тежка броня, за да издържа на директни попадения, като същевременно осигурява огромна огнева мощ близо до фронтовата линия.

Ми-28 е оборудван с 30-милиметрово оръдие 2A42, първоначално монтирано на танка БМП, което е по-тежко и има по-голям обсег (4 км). „War Zone“ отбелязва, че оръдието M230 Apache е по-леко и е проектирано за потискане на площ, а не за проникване на тежка броня като руския си конкурент.

Сравнение на ракети: Hellfire срещу Ataka

Пилотите на Apache използват легендарната ракета Hellfire, която може да се насочва след изстрелване (изстреляй и забрави). Междувременно Ми-28 използва ракети Ataka или Vihr, които са лазерно насочвани, като се изисква пилотът да поддържа линията на видимост до удара, но предлагащи изключителна скорост и мощност.

Визия за бойното поле

Радарът Longbow, монтиран на мачтата на Apache, е златният стандарт за откриване на цели. Boeing твърди, че може да проследява 128 цели едновременно и да споделя тези данни с други самолети, което дава на Apache значително предимство в ситуационната осведоменост.

Летяща танкова броня

Защитата е основната сила на Ми-28. „Руски хеликоптери“ твърдят, че екипажът седи в „титаниева баня“, способна да издържи на 20-милиметрови снаряди. Докато „Апач“ също има броня, Ми-28 дава приоритет на физическата издръжливост пред намаляването на теглото.

Скорост и маневреност

Въпреки по-голямото си тегло, Ми-28 е по-бърз. Данните от военния завод показват, че Ми-28 има максимална скорост от приблизително 320 км/ч, срещу 293 км/ч на Apache. Мощните му двигатели му позволяват да изпълнява акробатични маневри, включително страничен и обратен полет с високи скорости.

Lockheed Martin обяснява, че пилотите на Apache могат да управляват дронове от пилотската си кабина за предно разузнаване, възможност за „сътрудничество между пилотирани и безпилотни самолети“, която Ми-28 едва започва да интегрира с нови подобрения.