Това каза пред Фрог нюз бивш военен пилот. Той обясни: Познавам Румен Радев и Илия Милушев още от курсанти, когато никой не знаеше кой какъв ще бъде. И двамата бяха отличници на випуските си. Най-добрите в тяхното класно. След това служихме в един полк. Имах възможност да преживея с тях всички случаи, които реално са описани във въпросните документи. Не искам да влизам в спор с човек, който грам не разбира от авиация. Всички, които посветихме живота си на нея, сме наясно, че наказанията са част от развитието и израстването на всеки от нас. Който е служил в армията, знае, че има момчета за бой. Неписан принцип, е че началници градят авторитет на базата на наказания. Най-често го отнасят младите момчета, лейтенантите.

А документите, които вади Антон Тодоров срещу двамата пилоти, са от този период. Тодоров обаче изобщо не е наясно, че когато се натрупват грешки и извънредни ситуации, се натрупва опит и мъдрост. Всички знания се проверяват в практиката. Антон Тодоров не е наясно, че  военната авиация се развива на границата между желаното и възможното. Точно на тази граница са се случили описаните в документите събития. И пак точно на тази граница са се случили и най-великите и най-трагичните събития във военната авиация. Всепризнатият ас на всички времена Валтер Новотни загива при тренировъчен полет с реактивен изтребител по време на Втората световна война при изпитания на нов тип самолет.  Той има над 300 въздушни победи. Става генерал на 27 години. Така че,  без  грешки нямаше да имаме въздушна армия. Нямаше да имаме история и прогрес.  Всички пилоти държим живота си в шепа. И сме били на местата си. Грешките и рисковете са предварително приети. Те са по-скоро резултат от стремежа да поискаш нещо повече от машината.

 Антон Тодоров има още много да учи за авиацията. Защото иначе щеше да е наясно, че в тази област не винаги най-опасните случаи са описани в документи. Реалният живот не се побира в бумагите. Не греши само авиаторът , който не лети. Там, където се  натрупват грешки, показва, че наистина се работи. Щом човек седне в кабината и полети, рисковете съществуват. Никой не се е опитвал да скрие нещо. Няма и как да стане.

В тези документи е побран не само живота на Радев и Милушев, но и на много други хора, с които работихме в екип. Кой каквото ще да си говори, резултатът от грешките  е налице- вижда се докъде стигнаха-най-високо в авиацията. Документите, извадено по този начин, могат да се тълкуват превратно. Безспорно е, че това бяха хора, които си гледаха работата и вървяха по пътя си. Още като курсанти се виждаше, че имат качества и ще бъдат способни летци. И когато някой започне да прави изводи за авиацията на базата на няколко парчета  хартия, това значи, че наистина е пълен лаик.