„Второкласните и третокласните пътища нямат т.нар. клетки на толсистемата, които могат да засекат номера, а пък и там, където има вградени кантари, да засекат наднорменото тегло или въобще теглото на автомобила“, обясни в ефира на обществената телевизия инж. Ангел Попов от Европейски център за транспортни политики.
Експертите предупреждават, че претоварените камиони са сериозен риск за безопасността, тъй като спирачният им път се увеличава, а управлението им става по-трудно. Според тях решението е увеличаване на контрола чрез мобилни кантари и повече проверки на второкласната пътна мрежа.
В Бургаска област например има едва един мобилен кантар, а инспектори недостигат, което затруднява ефективния контрол. Според специалистите именно това е една от причините нарушенията да остават трудно установими, а рискът от инциденти с претоварени камиони да нараства.
