След дълги преговори европейските институции постигнаха политическо споразумение за актуализиране на правилата за правата на пътниците. Една от най-значимите промени е свързана с обезщетенията при проблеми с полетите.
Авиокомпаниите ще трябва сами да уведомяват пътниците за правото им на компенсация и да им предоставят опростена процедура за получаването ѝ, вместо хората сами да търсят информация и да преминават през сложни административни стъпки.
Предвижда се пътниците да получават указания в рамките на 48 часа, а дължимото обезщетение да бъде изплащано до седем дни след подаване на необходимите данни.
Една от най-оспорваните теми остава ръчният багаж. Новите правила целят да ограничат случаите, при които пътници плащат високи такси за минимално превишаване на допустимите размери. В цената на билета ще трябва да бъде включена малка лична вещ, като дамска чанта или раница, както и определен минимален ръчен багаж в кабината.
Това обаче не означава, че авиокомпаниите повече няма да могат да начисляват такси за по-големи куфари или допълнителен багаж. Нискотарифният модел на различни ценови категории остава.
Критиците на промените предупреждават, че част от разходите може да бъдат прехвърлени в цената на билетите и така пътници, които пътуват само с малка раница, да плащат повече. Защитниците на реформата обаче посочват, че тя ще сложи край на неясните такси и ще направи крайната цена на пътуването по-прозрачна.
Промени ще има и за семействата. Деца до 14 години ще трябва да бъдат настанявани до придружаващите ги възрастни без допълнително заплащане.
Според евродепутата Андрей Новаков, който е докладчик на Европейския парламент по темата, новите правила ще прекратят практиката пътници да бъдат таксувани с десетки евро заради разлика от няколко сантиметра в багажа им.
Въпреки това част от потребителските организации предупреждават, че реформата е компромис и няма да сложи край на всички допълнителни такси, тъй като авиокомпаниите ще запазят възможността да определят условия за по-големия ръчен и чекирания багаж.
Новите правила трябва да бъдат одобрени от пленарната зала на Европейския парламент и публикувани в Официалния вестник на ЕС. След това авиокомпаниите ще разполагат с 12 месеца, за да приведат системите си в съответствие с тях.
