След блокадите: Брюксел и Скопие търсят изход за превозвачите

По думите му целта е да се анализират възможните промени в правилата, които засягат престоя и условията на работа на шофьорите на товарни автомобили в ЕС. Темата е на дневен ред след протестите на превозвачи, свързани с прилагането на правилото за престой от 90 дни в рамките на 180.

Николоски заяви, че Европейският съюз е публикувал по-рано от планираното документ, който регламентира новите шенгенски правила. Документът е с обем 19 страници и съдържа текстове, в които шофьорите на товарни автомобили са включени в категорията „професионалисти“, наред с други групи.

Министърът посочи, че транспортният сектор има значителна роля за икономиката на страната и че редица градове, сред които Гевгелия, Радовиш, Богданци и Кавадарци, са силно зависими от него.

По думите му срещите по темата не са провеждани от около година. Първоначално разговорите в Брюксел са били планирани за 6 февруари, но датата е изтеглена по-рано.

Николоски съобщи още, че след разговори с представители на сдружението на превозвачите Макамтранс е договорено предложенията от Брюксел да бъдат обсъдени допълнително на национално ниво.

Според него не е задължително решение да бъде взето до 10 април, когато системата ЕЕС в ЕС трябва да влезе изцяло в сила. Възможно е да бъде предвиден и преходен период. Сред обсъжданите варианти са промени в срока на престой, въвеждане на специален режим или допълнителни разрешителни за превозвачите.

Министърът определи въпроса като административен и свързан с прилагането на европейските правила, а не като политически. Темата е била обсъждана и с представители на други държави от региона, включително България, Гърция и Хърватия.