Трагедия на пътя, пет жертви, лоша маркировка. АПИ и Пътна полиция … работят

Лекият автомобил тип SUV марка Folkswagen по неясно засега причини навлиза в лентата за насрещно движение и се удря челно в идващия тежкотоварен камион. Водачът на камиона се е опитал да избегне удара, но поради наличието на ограничителни системи (колчета) върху надлеза не е успял.

Ударът е бил толкова жесток, че двигателя на автомобила се влязъл в купето. По непотвърдена информация загиналите са от Монтана.

На строящия се път I-1 бяха поставени колчета и на други участъци, където се случиха пътни инциденти и челни удари. Пътният възел при Ботевград беше довършен съвсем скоро и не са били поставени разделителни колчета. Водачите бъркат, че там движението се осъществява еднопосочно, а то е двупосочно. Вероятно това е и причината за честите пътни инциденти. Най-вероятно, защото маркировката заблуждава шофьорите дали пътя е еднопосочен или двупосочен, коментира свидетел на днешния кошмар.

Припомняме, че от ЕЦТП много пъти са заявявали, че изпращат сигнали и прогнози за катастрофи. Въпреки уверенията на МВР, че жертвите и инцидентите намаляват, реалната ситуация и много тежка. Оказва се, че държавните институции постоянно обещават да вземат мерки, но ефективни такива липсват. За профилактика на безопасното движение да не говорим. Пътна полиция се е превърнала в „пътен инкасатор“, който предимно събира и гордо отчита броя на глобените.

В рамките на периода от 1 до 3 май МВР и Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) се похвалиха, че са създали стройна организация за ограничаване на движението на тежкотоварни автомобили по пътищата и автомагистралите „Хемус“, „Тракия“, „Струма“, при пътен възел „Симитли“ и „Кресна“. Това изтъкна гордо инспектор Велин Тодоров от отдел „Пътна полиция“ към Главна дирекция „Национална полиция“ (ГДНП) пред журналисти на брифинг пред журналисти.