Първия вариант е с тунел, втория е с т.нар. етажерка над съществуващия път. Еколозите имат притеснения, искат по-малко строителство. Най-новият вариант е обход на Кресна от 20 км., който да е по стария път и да има пет тунела. Тъй като в района има защитена зона е предвидено да се създадат специални защитени зони“, каза още Павлова пред bTV.

 На пътния възел „Белокопитово“, т. нар. връзката тип "диамант" между пътищата за Русе, София и автомагистрала "Хемус" от пускането му нямаме нито едно произшествие, което го прави най-сигурният участък в страната, обясни Павлова. Цялата магистрала "Хемус" ще се строи със средства на държавата и постъпленията от тол системата, тъй като не можем да използваме евросредства за нея, припомни тя и добави, че затова се разчита на приходите от винетните стикери.

По отношение на пътен възел "Кочериново", за който шофьорите се оплакаха, че има опасен ляв завой, Павлова каза: „Влизането и излизането към Благоевград има и друг пътен възел, който е по-голям. Когато направим анализ на инцидентите се оказва, че те са поради несъобразена скорост и неспазване на дистанция. Анализирайки този участък е преценено, че е неизпълнимо друго изграждане на участъка, според инженерите“, каза още тя.

Павлова благодари на шофьорите, които купуват винетни стикери, благодарение на което се финансира изграждането на нови пътища. Тя увери, че ще бъдат засилени проверките, особено срещу гастербайтерите, които по думите й шмекерували. „Често те не залепват стикерите си и ги препродават“. Тя разкри, че от другата седмица мобилните екипи ще са разположени на Капитан Андреево.