”Джи Пи Груп” се отметна, все пак ще строи тунела ”Железница”

До започване на реконструкцията обаче не се стигна лесно и проектът претърпя неуспешен "опит" за смяна на избрания изпълнител - консорциум около известната строителна фирма "Джи Пи груп". През есента на 2018 г.  фирмата обяви сама в официално изявление, че се оттегля от спечеления два месеца по-рано търг. 

Тогава излезе разследване на сайт "Биволъ", свързано с работата на "Джи Пи груп" и злоупотреба с европейски средства. Държавата се разтресе от скандала и ръководството на компанията обяви, че се отказва от проекта с мотива, че  заради започналите проверки има реална опасност да не бъде спазен графикът за изпълнение на проекта, заради което пък България може да загуби финансирането на цялата магистрала "Струма" и да се наложи да върне парите в бюджета на ЕС.

Малко по-рано през същия ден пък лично премиерът Бойко Борисов даде нареждане на председателя на Агенция "Пътна инфраструктура" да намери начин да извади "Джи Пи груп" от всички проекти с европейско и държавно финансиране.

Така, въпреки всички публични опити за разграничаване от евентуалните злоупотреби, не е ясно защо компанията е ревизирала "отказа" си от участие, нито как е спазен призивът на Бойко Борисов фирмата да бъде оттеглена от търгове с държавно или еврофинансиране.   Върховният административен съд дори излезе с решение, в което обясняваше, че няма никакви доказателства, че компанията се е отказвала от проекта.  Едно обаче е ясно - "Джи Пи Груп" започва днес реконструкцията. 

Иначе самото строителство на тунела е разделено на три отделни части, обясняват днес от АПИ - тунела, пътя преди и след него, за да може на обекта да се работи едновременно и да завърши в срока на Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г.

Тунелът ще бъде с две отделни тръби за движение. Дължината на всяка ще е около 2 км. Съоръжението ще бъде с всички необходими системи за енергоефективно осветление, вентилация, видеонаблюдение, пожароизвестяване, интелигентна система за управление на трафика, аварийни SOS кабини, електронна система за контрол на достъпа и т. н. Ще бъде изграден и обслужващ тунелен път при южния портал на тунела откъм гр. Симитли, площадка за хеликоптер, два моста над Суха река, които са съответно 108 м и 18 м, подпорна стена и др.

Избраният изпълните - консорциум "АМ СТРУМА ТУНЕЛ 2018", основна част, от който е "Джи Пи Груп", ще получи от държавата малко над 185 млн. лв. за работата. 

Другият участък, който влиза в плановете за реконструкция - преди тунела, пътувайки от София към Кулата, пък ще бъде строен от друга позната компания, чест изпълнител на обществени поръчки - Главболгарстрой. Стойността на този договор е малко под 30 млн. лв. 

Третият участък - този след тунела, който е с дължина от 1,4 км, ще бъде реконструиран от "ПСТ Груп" - бивша компания от бизнес-кръга на Васил Божков, в момента свързвана с депутата от ДПС Делян Пеевски. Този проект е оценен на почти 18,5 млн. лв. 

Автомагистрала „Струма“ е част от коридор „Ориент/Източно Средиземноморие“, свързващ Видин с Кулата, и по нея преминава пътният трафик за Гърция. Направлението се използва като най-кратък маршрут между Западна, Централна Европа и Бяло море, а също и като връзка на Европа с Азия.

Проектът ще се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г.