Експерт: От всеки литър гориво държавата взима 1 лев

Насърчителен знак е, че фирмите, които се конкурират с въпросната бензиностанция, са приближили цените си до нейните. Ако имаше картел, те щяха да заложат по-ниски цени, за да могат да я изтласкат от пазара, коментира Гаврилов, като допълни, че това не е изолиран случай и подобни бензиностанции има и в София, както и по магистрала „Хемус”.

 

Андрей Делчев от Българската петролна и газова асоциация на свой ред изтъкна, че и преди Марешки големите вериги са имали различна ценова политика на различни места: Според мен това е абсолютно логично. Големите вериги могат да си позволят да заложат една цена на едно място, а друга цена – на друго, и това не е против закона, подчерта той. 

 

Има борба за локален пазар, която е предизвикана от пазарното поведение на един играч, който ние отказваме да коментираме, защото това си е негова пазарна политика. От поведението на този водач - цените, референдума, нежеланието да покаже действителните си доставчици, следва изводът, че той иска да рекламира целия си бизнес през този евтин пазар. При положение, че имаш един голям бизнес и си търговецът на народа, който снабдява с евтини лекарства, можеш да пуснеш един референдум и една бензиностанция, която да събере медийния шум, изтъкна Делчев.  

Позовавайки се на председателя на петролната и газова асоциация, той поясни, че печалбата на литър за бензиностанциите у нас е 12%. Делчев уточни, че цените на бензина не падат със същото темпо, с което пада петролът, тъй като във всеки литър гориво има малко над 1 лев държавни вземания – акциз и ДДС, които са непроменими: Има ценова котва, към която ние сме привързани. Няма близка прогноза за нещо, което да говори за увеличаване цените на горивата, каза той.