Сива светлина на разстояние повече от 100 метра от светофара. Това виждат водачите, които се насочват към десния завой на Орлов мост в посока булевард "Цариградско шосе". Столична община въведе необичайната мярка през февруари, за да предизвика намаляване на скоростта на шофьорите. Шест месеца по-късно отчитат мярката като успешна, пише
Мениджър Нюз.
"Проблемите там бяха много на брой, на регистрирани ПТП, като причината обичайно беше висока скорост на движение и странични удари с преобръщане. В допълнение на сенниците беше изграден и остров, който да отделя платната. Ние решихме да монтираме и остров, който да разделя пътните потоци за направо и наляво за надясно, което допълнително обезопаси мястото и комулативно тези два фактора доведоха до 0 произшествия от разлизрането на мерки", обясни в ефира на БНТ Симеон Иванов, главен инженер - направление "Транспорт и градска мобилност" към Столична община.
Шофьорите, които минават през участъка, и до днес са с разнопосочни мнения. И въпреки че според Столична община „шорите“ за светофара са законосъобрани, автоинструкторът Красимир Георгиев, който минава оттук и с курсистите зад волана, е категоричен:
"Моето мнение е напълно отрицателно за това, което касае това велико творение "щорите" на секцията за надясно. Не искам да коментирам мотива, защото аз лично трудно мога да си обясня такъв мотив. Той е първо в нарушение на изискванията на закона. Няма предвидена такава възможност за поставяне на такива приспособления като щори, пердета, допълнителни прозорци и тем подбни. Столична община имат късмет, че в този експериментален период в нарушение на закона, тук не е станало нито едно тежко пътнотранспортно произшествие", коментира в ефира на БНТ автоинструкторът Красимир Георгиев.
