Това посочи гл. комисар Мария Ботева, зам.-началник на „Пътна полиция”, в ефира на Нова телевизия.

„Продължаваме да не знаем защо и как настъпват произшествия в този участък. Хората са наясно за този участък, но когато завали дъжд, падне слана, колкото и човек да мисли, че може да посрещне опасния участък, не е така. Колегите ни продължават да работят на територията на цялата страна. Изключително много са сигналите за лоши пътища и за някои пътни настилки. Има два сигнала през последната година за конкретния участък“, изтъкна тя във връзка с тежката катастрофа, отнела живота на 12-годишната Сияна.

По думите й ако днес настъпи произшествие, ние като граждани очакваме още същият ден да бъде обезопасено мястото, но това не е толкова лесно. Предстои конкретният участък да се обезопаси.

„Предстои експертите да се произнесат, за да се изясни механизмът на настъпване на произшествието. Онова, което винаги говорим обаче, че човек трябва да се съобразява, не е за подценяване и в конкретния случай. Не трябва обаче и да оставаме безразлични, че състоянието на пътната настилка, на кръпките са факт. Отнетият човешки живот не може да бъде върнат“, алармира гл. комисар Ботева.

„Шофьорът на ТИР-а има доста нарушения зад гърба си, основно за нарушение на скоростните режими. В близко време няма сериозни нарушения. Не е за подценяване историята му. Само през 2011 г. е имал седем нарушения. През 2003 – две, 2007 – две, 2009 – едно, 2010 – четири, 2024 – две“, уточни тя.