Поръчката предвижда основен или капитално-възстановителен ремонт на до 10 двигателя РД-33, серия 2, с които са оборудвани българските МиГ-29. Чрез ремонта трябва да бъде възстановен техническият ресурс на двигателите и да се увеличи периодът, в който самолетите могат да летят между отделните ремонтни дейности.
Прогнозната максимална стойност на поръчката е до 17 млн. евро с ДДС. Министерството на отбраната планира да сключи рамково споразумение с избрания изпълнител за срок от 48 месеца.
Полската Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. вече има опит с поддръжката на българските МиГ-29. В края на 2024 г. Министерството на отбраната подписа с компанията договор за ремонт на шест двигателя за изтребителите.
В края на юли военният министър Димитър Стоянов заяви, че МиГ-29 ще продължат да се използват до момента, в който F-16 Block 70 достигнат пълна оперативна готовност. През този преходен период руските изтребители трябва да продължат да изпълняват задачите по охрана на българското въздушно пространство, както и поетите от страната съюзнически ангажименти, включително постоянната мисия по Air Policing.
Кои са кандидатите?
Полската Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. (WZL-2) е част от държавната Polska Grupa Zbrojeniowa. Базираният в Бидгошч завод е сред основните центрове за поддръжка на полската военна авиация, като извършва ремонти, модернизация и удължаване на ресурса на самолети МиГ-29, Су-22, F-16 и C-130 Hercules.
„Авионамс“ АД е български авиоремонтен завод с база край авиобаза „Граф Игнатиево“. Дружеството извършва ремонт и поддръжка на военна и гражданска авиационна техника, включително самолети МиГ, Су и L-39, както и хеликоптери Ми-8, Ми-17 и Ми-24. Заводът, известен в миналото като „ТЕРЕМ – Георги Бенковски“, е под държавен контрол от 2016 г., когато държавата придоби мажоритарния му дял чрез Държавната консолидационна компания след фалита на КТБ.
Третият кандидат – „Авиостарт“ ООД – е частна българска компания, която работи като авиационен посредник и доставчик на резервни части, оборудване и ремонтни услуги за военната и гражданската авиация. За разлика от WZL-2 и „Авионамс“, дружеството не е авиоремонтен завод, а организира услуги чрез партньорства с лицензирани производители и ремонтни предприятия, включително в страни от ЕС. Компанията има опит и по обществени поръчки на Министерството на отбраната, свързани с авиационни доставки и ремонти.