Трима души са временно отстранени заради влаковата катастрофа. Ще се работи по вторичен контрол при човешка грешка /видео/

На спешна среща в ресорното ведомство транспортният министър Гроздан Караджов изиска от ръководителите на жп дружествата нито една катастрофа повече и нулева толерантност към нарушенията на железопътните правила.

"Няма да се толерира нарушаване на процедурните правила, свързани с безопасността на движението по железния път." Това заяви заместник-министър председателят и министърът на транспортна  Гроздан Караджов след среща с ръководствата на "Холдинг БДЖ" ЕАД и Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) и Изпълнителна агенция "Железопътна администрация". Причина за срещата трагичния инцидент между два товарни влака край Локорско, предаде БТА.

Двама души загинаха, а шестима други пострадаха при катастрофата между два товарни влака край София миналата седмица. След инцидента ръководителите на "БДЖ-Товарни превози" и на НКЖИ подадоха оставки, министърът на транспорта ги прие. 

Министър Караджов посочи, че изводът, който правят е, че освен процедурите и правилата, които действат в момента, трябва да се мисли и за системен вторичен контрол, който при човешка грешка да се задейства и да натиска бутона стоп, за да не се стига до катастрофа. Министър Караджов обяви, че на компаниите е даден срок до края на седмицата да анализират слабостите  в системата за безопасност и да изпратят доклад с мерки. По думите му БДЖ и НКЖИ имат срок до края на седмицата да представят спешните мерки, които следва да бъдат изпълнени в рамките на един месец. 

"Задачата, която поставям на дружествата, на изпълнителната агенция, на националния борд, е нито една катастрофа повече в железопътния транспорт. Онова, което разисквахме, бяха пробивите, които намираме в системата за безопасност и как те най-бързо и най-ефективно да бъдат запълнени, така че българските граждани да могат да се движат спокойно и товарите да превозват също толкова безопасно", каза министърът на транспорта.  

"Обявяваме нулева търпимост оттук нататък към всякакви, макар и на пръв поглед незначителни, нарушения в дисциплината, в нарушаване на правилата и на нормите за железопътен транспорт", каза Караджов. 

Той посочи, че има тенденция на зачестяване на едни и същи повтарящи се нарушения на процедурите. "От докладите на колегите и от предварителната информация става ясно, че има зачестили излизания на червен светофор от страна на машинисти, съгласувано много често устно с дежурния диспечер, а когато не е съгласувано, те стават нерегламентирани, такива излизания водят и до катастрофи. Голям проблем за сигурността на движението по железния път са така наречените "развързани гари", които поради някаква причина не са прикачени към системата за сигурност. Там се отваря една възможност да се излезе от необозначен коловоз и да се навлезе в трасето на движение на влаковете, без това да се отбележи в системата за сигурност, посочи министърът. На трето място като пример Караджов открои така нареченото разрешение за маневри. Именно толерирането на подобни наглед дребни нарушения представлява онази малка врата, която води фатални последици", посочи той. 

Министър Караджов каза още, че по случая с Локорско от всичко, което се вижда, става ясно, че грубо са нарушени редица правила. Направено е излизане от нерегламентиран коловоз, композицията е тръгнала от главното трасе и оттам друга допълнителна грешка - кой е отишъл за баничка, кой до тоалетната и как не са си предали един на друг. Ето това е примерът, който ме кара да говоря за сериозни пропуски в системата за сигурност, отбеляза Караджов.