Венеция стана първият туристически град в света, който въведе такса за достъп за еднодневни посетители. През 2024 г. беше въведена такса от 5 евро за 29 дни с най-голям туристически натиск в периода април – юли. Година по-късно схемата беше разширена – броят на дните с такса достигна 54, а туристите, които решат да посетят града в последния момент, трябваше да платят двойно. През настоящата година режимът обхваща 60 дни.
Въпреки че таксата почти не е повлияла на броя на посетителите, тя донесе на общината 2,4 млн. евро още през първата година – значително повече от очакваното. Властите във Венеция смятат, че мярката постепенно може да помогне в борбата с прекомерния туризъм, който поставя под натиск историческия град.
Планира се по-високата такса да се прилага в дни с изключително голям поток от туристи и когато бъде достигнат определен праг на предварителните резервации. Таксата се плаща онлайн, след което посетителите получават QR код, който трябва да представят при проверки на основните входни точки в града, включително гара Venezia Santa Lucia.
Приходите от таксата ще бъдат използвани за поддръжка на градските услуги и опазване на Венеция – уникален град, построен върху вода, чиито годишни разходи надхвърлят 100 млн. евро.
Но Венеция не е единственият туристически център, който се бори със свръхтуризма.
Битката на туристическите центрове със свръхтуризма
Все повече европейски туристически дестинации предприемат крайни мерки срещу прекомерния наплив от посетители, който според местните власти води до поскъпване на жилищата, претоварване на инфраструктурата и влошаване на качеството на живот на жителите.
В Барселона например властите предприемат едни от най-смелите действия. Градът планира до 2028 г. да прекрати всички разрешителни за краткосрочно отдаване на жилища под наем чрез платформи като Airbnb. Мярката засяга над 10 000 апартамента, които се очаква да се върнат на пазара за дългосрочни наеми за местните жители.
Паралелно с това Барселона ограничава и круизния туризъм. Два от основните терминали на пристанището ще бъдат затворени до края на 2026 г., което трябва да намали наполовина броя на круизните посетители, които често пристигат наведнъж и натоварват центъра на града.
В Амстердам властите залагат на финансови ограничения и промяна на туристическия профил на града. Нидерландската столица въведе една от най-високите туристически такси в Европа, която се очаква постепенно да достигне 20% до 2030 г. Допълнително се плаща и фиксирана такса за еднодневните посетители от круизни кораби.
Градът започна и кампанията „Stay Away“, насочена основно към туристи, които посещават Амстердам за алкохолни партита и развлечения. Властите ограничиха пушенето на канабис на открито в района на Червените фенери, съкратиха работното време на барове и заведения и въведоха забрана за строеж на нови хотели. До 2035 г. е планирано и премахване на круизните кораби от централния терминал.
Дубровник също се опитва да овладее туристическия натиск, който достигна критични нива след световната популярност на града покрай сериала „Игра на тронове“. В пикови моменти там се падат около 27 туристи на един местен жител.
Чрез програмата „Respect the City“ хърватският град ограничи броя на круизните кораби до максимум два едновременно, с общо до 4000 пътници. Властите въведоха и мерки срещу шума в Стария град, а туристите бяха призовани да не влачат куфари с колелца по историческите улици, за да не безпокоят жителите.
Освен това Дубровник спря издаването на нови разрешителни за туристически жилища и започна да изкупува част от имотите, за да ги предоставя за настаняване на млади местни семейства.
В Атина основният проблем е прекомерното натоварване на Акропола. За да се избегнат огромните опашки и струпвания на туристи, гръцките власти въведоха система с предварителни резервации и часови слотове.
Посещението на най-известния античен паметник вече е ограничено до максимум 20 000 души дневно, като всеки турист трябва предварително да избере конкретен час за влизане. Преди въвеждането на мярката в най-натоварените периоди пред входа се събираха хиляди хора едновременно.
Общото между тези градове е едно – местните власти все по-често избират ограничения вместо безконтролен растеж на туризма, опитвайки се да запазят историческото наследство и нормалния живот на своите жители.
Но те са само малка част от примерите за извънредни мерки, насочени към контрол на туристическия поток. От Прага – където официално забраниха организираните от туристически агенции нощни обиколки по баровете между 22:00 ч. вечерта и 06:00 ч. сутринта – до Лисабон – където ограничиха достъпа на любимите на туристите триколесни таксита тук-тук до историческия център, все повече местни власти започват да търсят решения на проблема със свръхтуризма.
