Моделът се използва и до днес в руската армия и военновъздушните сили на няколко държави, включително България. За разработването му два пъти е удостояван с държавна премие на СССР.

Той е син на Анастас Микоян - член на политбюро на КПСС и първи вицепремиер на СССР. Вано цял живот работи в конструкторското бюро, основано през 1939г. от чичо му Артьом Микоян като "Микоян и Гуревич". Вано се издигна до главен инженер, и заместник на главния конструктор, а до края на живота си бе съветник на Руската самолетостроителна корпорация "МиГ".

По данни на компанията до днес са произведени над 1600 броя МиГ-29.

Последният път, когато този самолет попадна в новините, бе инцидент край бреговете на Сирия с авионосещия кораб "Адмирал Кузнецов". Един от самолетите падна в морето, пилотът катапултира и бе спасен, а по-късно руски медии съобщиха, че причината най-вероятно е, че МиГ-29 е останал без гориво, докато изчаква да разчистят пистата за кацане на борда.