Депутатът ген. С. Симеонов: Пълзящ преврат в Граф Игнатиево е глупост на Ненчев

Стандартът за летателни часове в НАТО е 180 часа на година. Нашите летци едвам имат по 30. Това не е нормално. Казвам това като пилот. Летците имат право да откажат да летят, ако не се чувстват напълно сигурни в себе си. И никой не може да ги санкционира за това им решение. Така те първо спасяват себе си, а второ пазят и скъпата машина. Чашата е преляла, защото пилотите са в безизходица. Ремонтът беше забавен от бившия министър на отбраната  Ненчев. Договърът за ремот на МиГ-29 е престоял 6 месеца в касата на един от зам.-министрите му, заяви Симеонов.

Беше сключен договор за ремонт на МиГ-29,който продължи от 2006 до 2012 - поетапен ремонт. 2010-2011 трябваше да завърши и продължи абонаментното обслужване. Това гарантираше определен нальот. Но това абонаментно обслужване не се случи. Инженерно-техническият състав направи възможното да се удължи летателния ресурс на самолетите, припомни той.

Разкапана машина няма да бъде дупосната до полети. Самолетите не са толкова възрастни. Те са от 1989 г. В съседните държави имат и толкова годишни самолети имат и по-нови, каза още той.

Професията на военните пилоти е рискова. Нндофинансирането и неремонтирането в срок доведе до намаляване на количеството на изправните самолети и оттам намаляване на летателните часове. Това води до намаляване бройката на пилотите, които носят бойно дежурство, посочи генералът.

Имаме 15 самолета МиГ-29, сега имаме 7 летящи самолета. Два от тях дават дежурство, обясни той.

Ако бъде подписан договор за нов изтребител, той ще дойде най-рано след две години. А дотогава?, посочи Симеонов и допълни, че подготовката на пилотите не трябва да прекъсва.