Те обясниха, че трябва да се прави експертиза, за да се установи по категоричен начин истинската скорост на рейса преди катастрофата, тъй като след ударите в стена и автомобили, може скоростта му да се е увеличила. На този етап единствено шофьорът Григор Григоров е подведен под наказателна отговорност. Институциите и фирмата-строител на пътя продължават да си прехвърлят топката за неговото качество и дали някой има вина. От прокуратурата изброиха куп „прегрешения“ на шофьора като това, че не е уведомил ДАИ, че ще изпълнява „Случаен превоз“, както и че не е минал на повторен  технически преглед в началото на август т. г. Всичко това, обаче не са престъпления, а нарушения, напомнят юристи. Те смятат, че се прави опит да се манипулира обществото, като се насочва общественото внимание само към шофьора, за да се отклони от фирмата-строител и от длъжностните лица, приели обекта като отричен..