Само през последните месеци ръководството на институцията претърпя няколко промени, като през март имаше две рокади на председателския пост.
Новият шеф на АПИ е строителен инженер с магистърска степен от Университета по архитектура, строителство и геодезия. Професионалната му кариера е свързана основно с пътната инфраструктура и строителството. Преди да поеме ръководството на агенцията, Тодоров беше директор на Института по пътища и мостове към АПИ. От 2013 г. насам той заема различни експертни и ръководни длъжности в структурата на агенцията, а преди това е работил като инженер по строителни конструкции.
През годините Александър Тодоров участва в редица значими инфраструктурни проекти и експертни дейности. От 2024 г. той е ръководител на екипа за управление на проекта за изграждане на обходния път на Габрово, който включва и дългоочаквания тунел под връх Шипка. Проектът е сред най-важните транспортни инициативи в страната и има стратегическо значение за връзката между Северна и Южна България.
Освен това Тодоров е участвал в контрола на строително-монтажните работи по участъци от автомагистралите „Хемус“ и „Струма“, както и в обследването на едни от най-значимите инфраструктурни съоръжения в страната, сред които е и Аспаруховият мост във Варна. Той е бил част от различни комисии, технически съвети и експертни групи, свързани с оценката, контрола и безопасността на пътната инфраструктура.
Заедно с Александър Тодоров в новия Управителен съвет на АПИ влизат Людмила Елкова и инж. Венцислав Ангелов. Елкова има дългогодишен опит във финансовото управление и държавната администрация, включително като член на Управителния съвет на БНБ и заместник-министър на финансите. Ангелов е добре познат в пътния сектор и вече е бил председател на АПИ, като има над десетилетие опит в областта на пътното строителство и управлението на инфраструктурни проекти.
Пред новото ръководство стоят редица предизвикателства – ускоряване на строителството на ключови магистрали, подобряване на състоянието на републиканската пътна мрежа, повишаване на безопасността на движение и възстановяване на общественото доверие в работата на агенцията.
