Проверките са със срок от 45 дни, като до приключването им остава около месец. След тях се очаква да бъдат изготвени програми за промени в работата на дружествата, а при установени сериозни нарушения или неефективност са възможни и промени в ръководствата.

 

Най-сериозни са натрупаните проблеми в железопътния сектор. В НКЖИ се управляват стотици договори на обща стойност близо 2 млрд. евро, като част от тях са започнати още в периода 2015–2017 г. и все още не са завършени.

 

Според данни на Министерството на транспорта в железопътната инфраструктура през последните години са вложени над 1,07 млрд. евро по европейски проекти. В същото време са поемани задължения по проекти без осигурено финансиране за около 765 млн. евро.




Сред констатираните проблеми е и липсата на договор за доставка на баласт – натрошен камък, необходим за поддръжката на железния път. В продължение на три години такъв договор не е бил сключен, което е наложило преместване на материал между различни участъци според степента на риск.

 

По данни на транспортното министерство това е довело до инциденти, свързани със състоянието на железопътната инфраструктура. Прекратен е и договор за 43 млн. евро за почистване и поддръжка на растителността по железопътната мрежа, който според ведомството е бил икономически необоснован.

 

Установена е и практика строителни процедури да започват преди да са приключили отчуждителните процедури, археологическите и геоложките проучвания. Това е довело до блокиране на проекти за години, а впоследствие и до искания от изпълнителите за индексация на договорите заради инфлацията и променените икономически условия.

 

През периода 2024–2026 г. са изплатени авансово над 30,5 млн. лева по договори, по които не са започнали реални строителни дейности, твърдят от ведомството.

 

Друг сериозен проблем е състоянието на железопътната мрежа. Над 50% от нея е с ограничения на скоростта спрямо проектните параметри заради недостатъчна поддръжка и проблеми при изпълнението на инфраструктурни дейности.

 

Според министъра на транспорта Георги Пеев в НКЖИ работят много квалифицирани специалисти, но при тежки условия на труд. Той посочи, че целта на одитите е да дадат ясна картина за състоянието на дружествата и да послужат за изготвянето на конкретни мерки за подобряване на работата им.