Срещу нея реагираха по-рано и синдикатите и БСП, които бяха категорични, че тя ще ощети българския интерес. Социалисти и синдикалисти се зачудиха защо летището се дава на концесионер, след като е печелившо предприятие.

От БСП намекнаха още, че процедурата се прави за конкретен концесионер, което било практика на управляващите. Спирането на процедурата по концесията на аеропорта е заради жалбата е от саудитско-кувейтското обединение МАК/АДМАК, което изгради новата писта на летището. Дружеството води съдебен спор с "Летище София" за неплатени суми по неустойки. Решението за концесия беше обнародвано на 2 юни.

Правителството възнамеряваше на даде софийското летище на концесия за 35 години, като новият стопанин плати 1 милиард и 200 милиона лева на държавата. С парите от концесията трябваше да се погасяват дългове на Железниците, срещу което също възразиха от опозицията с аргумента, че по закон те трябва да отидат в Сребърния фонд, а не да се противопоставят едни работници на други.