Транспортната олелия приключва: Кабинетът плаща, автобусът тръгва, но кой ще поеме сметката?

Средствата ще покрият увеличението на възнагражденията в сектора до края на 2025 г., а надеждите са, че още от утре автобусите и трамваите отново ще се движат нормално. Парите обаче няма да дойдат от магически фонд с име „решаване на кризи“, а от преструктуриране на централния бюджет. Казано по-просто – ще се режат разходи другаде. Къде точно, не беше посочено.

„Получихме уверение, че синдикатите ще убедят своите членове да прекратят стачните действия“, заяви премиерът Желязков. Зад гърба му стояха ключови фигури от партията, както и представители на комисии по транспорт, финанси и икономика към Столичния общински съвет.

Интересно беше мястото на събитието – не Министерски съвет, а партийната централа на ГЕРБ. По думите на Бойко Борисов това било „по-уместно“. Той не пропусна и да насочи критика към кмета на София Васил Терзиев, обвинявайки го, че не е потърсил навреме разговори, които да предотвратят блокадата.

„Не е правилно парите да се взимат от бюджета, но ще подкрепим това решение“, заяви Борисов. И, между другото, напомни, че изборите за кмет на София „са били откраднати“ — реплика, която, в типичния му стил, прозвуча между редовете на иначе бюджетна тема.

Кой ще плати сметката?

Ситуацията с градския транспорт в столицата отново повдига познат въпрос: може ли реален проблем да бъде решен без политически театър и без да се бърка в резерви, които вече не са особено „резервни“?

Отговорът засега е: транспортът ще тръгне, напрежението ще спадне — но бюджетът ще поеме удара. Какъв ще е ефектът от орязаните разходи и ще усетят ли гражданите реално подобрение в услугата — това остава да видим.

Засега обаче столичани получават това, което искаха — автобусите се връщат на линия. Само че с въпроса „Кой ще плати сметката?“ все още никой не иска да се вози на предната седалка.

ФрогНюз