Вижте по какви пътища стартира тол системата (видео)

Ами изрежете ги тези рамки и ги занесете във ЗАЙЧАРНИКА НА МУТРАТА В БАКЯ

"Възможно е да има корекция на тол системата, ако до 1 юни се види, че няма достатъчно приходи. - речИ вчера аврамовата баба Петка...министЕрката-мисирка на бая ви Уя. Сал за друмищата надарени с ями и кратери няма да има корекции,щото европейските жълтици за тотален ремонт,незнайно как се озоваха в длибоките джебове на батко,братко и бойко... с невероятна последователност, безпардонен синхрон и шумкарски сговор. Кръгът "Червени пеликани" - дегенератите на БКП - граб,сърп и чук,бсп,дпс,мвро...

Свинската мафия краде яко! ДО КОГА ЩЕ ГИ БАВИМ НАРОДЕ? ВРМЕ Е ДА ИМ ВИДИМ СМЕТКАТА НА ВСИЧКИ МАФИОТИ ВЕДНАГА!

По ме притеснява че човека изобщо не е ядосан, приема нещата като нормални.

Гнусна инсинуация! Бочко иска всичко да е асфалтирано , но има много виновни, които провокират добрите му намерения. Очаквам в скоро време тежко въоръжени полицаи да арестуват общинския валяк.

Първо.Автомобилните Магистрали АМ към 31.12.2019г са 733.1 км Второ .Недопустимо е да се ползуват , и клас пътища защото не отговарят на техническите изисквания за АМ.(А-29): 1.Еднопосочна приведена интензивност "ОА"/24 часа чрез преводният коефициент fe "АМ"-ТИП "А-29" >1000"ОА"/24 часа;клас пътища Платно Г-20(3511000)"ОА"/24 часа Съгласно"Строителен наръчник"София 1999гТабл.9.71 Стр.866 2.Гранична пропускателна способност на брой МПС за едно денонощие Съгласно"Строителен наръчник"София 1999г.Табл.9.33 Стр.802 "АМ"-ТИП "А-29" (2000070000); клас Платно Г-20 (1200030000) 3.Скорост при "Равнинен терен"АМ max.V=120 km/h (max.V=100км/h - клас) 4.Максимален надлъжен наклон АМ(V=120 km/h;4%); клас;V=100 km/h;5% 5.Максимална дължина на права АМ(2400 м); клас(2000 м) 6.Минимална дължина на права между две хоризонтални криви АМ-250 м;клас-150 м

7.Минимален радиус на хоризонтални криви АМ( 720 м ); клас( 450 м) 8.Минимален радиус на вдлъбната вертикална крива АМ(8800 м) клас(3800 м ) 9.Минимален радиус на изпъкнала вертикална крива .АМ(16000м );Клас(8300 м) 10.Минимално разстояние за спиране АМ(250 м); клас(170 м) 11.Широчина на единична лента АМ(3.75 м); клас(3.5 м) 12.Средна разделителна ивица АМ(3.5 м); клас(2.0 м) 13.Еластична ограда в средна разделителна ивица АМ(Да);клас(Не) 14Наклон на откоса при височина на насипи до 3м АМ(1:3); клас (1:1.5) (Т.к. До 3 м височина от двете страни не се поставя "Еластична ограда" с оглед безопасността откосите на "АМ" са по -полегати 1:3 вместо 1:1.5 15.Дебелина на пътната конструкция при един и същи модул АМ(68 см);клас(61см) 16.При "АМ" пресичанията са безконфликтни.Пресичания на две и повече нива (Пътни възли ТИП"Тромпет","Полу детелина","Детелина" и т.н) с вливания в "АМ" с "Ускорителни ленти"(Ускорителни шлюзове) и отливания "Закъснителни ленти"(Шлюзове) докато

17.При "АМ" има от двети си страни предпазни огради с/у навлизането на домашни и диви животни(Много сериозно предимство) 18.Отчитането на въздействието в/у "Пътната настилка" става чрез преводни коефициенти fe които се използват в Европа и света. За да разберете колко им е акъла ще ви дам един пример:Продиктуван още първите три реда от "Великото ТОЛ"решение на "ТОЛупите"Нито една дума вярна" МПС от 3.5 тона Да приемем ,че двете оси са с тегло по 1.75 тона;fe=2х0.0009=0.0018 МПС до 12 тона Да приемем,че двете оси са с тегло по 6 тона ;fe=2x0.13=0.26 N=0.26:0.0018=144 пъти е по-голямо въздействието на 12 т МПС,а не е еднакво. Обърнете внимание! На текста "Пътните такси за масовия тежкотоварен трафик с тегло между 3.5 тона и 12 тона, ще са от 4 до 7 ст на километър, в зависимост от емисионния клас на МПС " Излиза,че не теглото влияе на пътната настилка,а замърсения въздух !!! Пълен галвоч им са основните понятия:" Масовия тежкотоварен трафик с тегло между 3.5 тона и 12 т

Пълен галвоч им са основните понятия:" Масовия тежкотоварен трафик с тегло между 3.5 тона и 12 тона" Главанаците" не правят разлика м/у трафик и тегло. Не познават класификациите на МПС по тегло и класификациите на пътищата. ВКЛЮЧВАНЕТО ОСВЕН НА АВТОМАГИСТРАЛИ И НА Пътища от и клас,кое то е в противоречие,както с българските така и с европейските изисквания.

КОЙ СИ ПОЗВОЛЯВА ДА НЕ СЕ СПАЗВАТ ЕВРОПЕЙСКИТЕ ПРЕПОРЪКИ ЗА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ПЪТИЩА!! Useful links(Полезни връзки) 1.Toll for passenger cars from 2020 - trans.info Тол система за пътни коли от 2020 year 2.Official website toll-collect.de Официален интернет обект(Сайт) 3.Toll roads and highways mauttabelle.de Пътища и Авто Магистрали отговарящи на ТОЛ системата. 4.Toll for vehicle weighing over 7,5t only "ТОЛ" СИСТЕМА ЗА МПС С ТЕГЛО САМО ПО-ГОЛЕМИ от 7.5 t 5.Cities with emission sticker required Германия и Русия Toll for vehicle weighing over 12 t only

Защо? В 20 страни от Европа няма никакви пътни такси. 1.АНДОРА 2.БОСНА&ХЕРЦОВИНА 3.БЕЛГИЯ 4.ЕСТОНИЯ 5.КИПЪР 6.ЛИХТЕНЩАЙН 7.ЛЮКСЕМБУРГ 8.МАЛТА 9.МОНАКО 10.МОЛДОВА 11.УКРАЙНА 12.ФИНЛАНДИЯ 13.ХОЛАНДИЯ 14.ДАНИЯ 15.ИСЛАНДИЯ 16.КОСОВО 17.КИПЪР 18.ЛИХТЕНЩАЙН 19.САН МАРИНО 20ВАТИКАНА

Защо? В 22 от 36 страни от Европа няма "Винетни такси" 1.АНДОРА 2.БОСНА&ХЕРЦОВИНА 3.БЕЛГИЯ 4.ЕСТОНИЯ 5.КИПЪР 6.ЛИХТЕНЩАЙН 7.ЛЮКСЕМБУРГ 8.МАЛТА 9.МОНАКО 10.МОЛДОВА 11.УКРАЙНА 12.ФИНЛАНДИЯ 13.ХОЛАНДИЯ 14.ДАНИЯ 15.ИСЛАНДИЯ 16.КОСОВО 17.КИПЪР 18.ЛИХТЕНЩАЙН 19.САН МАРИНО 20.ВАТИКАНА 21.ГЕРМАНИЯ 22.РУСИЯ "Тъй като България е по-богата от по-горе посочените държави освен,че има " Винетки има в допълнение още два пътни данъка.Първият уж е заменен през 2005 ПД с "Винетната такса"тихомълком бе възстановен през 2008 при правителството на Станишев.

Защо? В 8 европейски страни не се плащат пътни такси,а се плаща само за някои съоръжения,като мостове и тунели с възможност,да се заобиколят без заплащане? 1 ALBANIA - АЛБАНИЯ 2 BELGIUM-БЕЛГИЯ 3 DENMARK -ДАНИЯ 4 LITHUANIA- ЛИТВА 5 LATVIA- ЛАТВИЯ 6 MONTENEGRO- ЧЕРНА ГОРА 7 NETHERLANDS-ХОЛАНДИЯ 8 SWEDEN-ШВЕЦИЯ

До "Главанаците" по "ТОЛ-система"Не ни правете на толупи ние не сме "Бушмени" ИЗУЧАВАЛИ ЛИ СТЕ : "А" -"Експлоатация и поддържане на пътищата"проф к.т.н. Крум Асенов Тодоров" Държавно издателство "Техника" София-1974 ;Стр.29"Еластични деформации" и "Остатъчни пластични деформации" "Б"-" СТРОИТЕЛСТВО НА АВТОМОБИЛНИ ПЪТИЩА" Стр.(328329) Автор проф. К.т.н. Инж.Ганю Щилянов Ганев -30.-1980 г. "В" "Строителен наръчник" СОФИЯ,1999 г. Ако е НЕ(Не Ви препоръчвам,да се занимавате с Пътища под каквато и да е форма)

До "Главанаците" В ПО-ГОРЕ ПОСОЧЕНАТА СПЕЦИАЛИЗИРАНА ПЪТНА ТЕХНИЧЕСКА ЛИТЕРАТУРА са въведени понятията: А."Меродавни автомобили" Б."Оразмерителни автомобили" В."Преводни коефициент" fe АКО Е "ДА" ЗАЩО НЕ СЕ ПРИЛАГАТ В "ТОЛ" и "ВИНЕТНА СИСТЕМА" Разбрахте ли : Защо не трябва "Винетка" за всички "Леки" и част от "Лекотоварните"МПС "с макс. осово натоварване Pmax. ос3 ton? АКО Е "НЕ" АРГУМЕНТИРАЙТЕ СЕ !

До "Главанаците" ГОВОРИ ЛИ ВИ НЕЩО ОТНАСЯЩО СЕ ЗА КРАТКОСРОЧНИТЕ ТАКСУВАНИЯ ПУБЛИКУВАНИ В: Съгласно ЕС и РБ (Дв.бр.16 от 2014 г.) "Таксите за ползване на пътната мрежа от МПС по чл.10а, ал.7 т.1 и т.2 са Пропорционални на продължителността на ползване и имат валидност за: Ден ,седмица,месец, година.( Първа част ) Месечният размер не надвишава 10% от годишната такса. Седмичният не надвишава 5% от годишната такса Дневният не надвишава 2% от годишната такса Какво излиза?Месечната"Краткосрочна Винетка може да бъде 9.7лв,а не 30 лв

Изпрати клипа на фейса на Борисов, може са остане доволен от камерите, защото пак ще плещи глупости!

Седмичната(4.85 лв) вместо 15 лв Тримесечна(29.1),а не 54 лв Това изискване за "Краткосрочните такси " е изискване на ЕС.

Данък МПС Съгласно чл.52(1) от Закона за местните данъци и такси,с данък върху превозните средства се облагат превозните средства,регистрирани за движение по пътната мрежа в РБ Какво разбират "Законотворците" под "Пътната мрежа в РБ" Защото в РБ има 3(три) пътни мрежи. 1.РПМ Национални(Републикански)Закона за пътищата ДВ.бр.93 от 02.12.1969 и Правилникът за приложение на закона по пътищата ДВ бр.14 от 19.02.1971 г. 2.Селскостопански 3.Горски Това ме навежда на мисълта,че след някоя година ,да се искат Пътни данъци и за 3те мрежи!!