„Повече от 20 години чакахме нов подвижен състав, а сега не можем да му се порадваме и два месеца. Те си правят състезание кой да го нарисува“, заяви пред NOVA председателят на Синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев.
Новите влакове остават без специална охрана
По думите на Бунев композицията трябва да пренощува в Перник, тъй като на следващата сутрин тръгва оттам. Постоянното присъствие на машинисти и останалата част от влаковата бригада с цел охрана би било твърде скъпо.
На гарите има видеонаблюдение, но камерите са предназначени основно за сигурността на самите обекти, а не за постоянно наблюдение на влаковете.
Според Бунев могат да бъдат поставени камери, насочени конкретно към композициите, но това изисква допълнително финансиране и обществена поръчка.
„В БДЖ не можем да направим нищо без обществена поръчка по ЗОП, а тя отнема поне три месеца. Мерките ще се вземат, но трябва да се осигури финансиране“, посочи той.
Новите влакове пристигнаха преди необходимата инфраструктура
Бунев свърза част от проблемите и с липсата на достатъчно средства за обновяване на депата и гарите. По думите му в проектобюджета са били предвидени около 70 млн. лева капиталови трансфери за подобряването им, но впоследствие средствата са били намалени.
Новият подвижен състав изисква и различни технологии за почистване и поддръжка, за които железницата все още не е напълно подготвена.
„Подвижният състав дойде преди да сме направили това, което трябваше. Човек, като си купи нова скъпа кола, си търси гараж, а ние не сме направили гараж“, коментира Бунев.
Случаят в Перник е вторият подобен инцидент за кратък период. Само десет дни по-рано един от новите електрически влакове беше надраскан със спрей на гарата в Благоевград.
От БДЖ засега отказват коментар. От дружеството посочват, че очакват действията на органите на реда и установяването на фактите около случая.
