Инициативният комитет вече внесе подписка с конкретните искания в Общинския съвет, но разглеждането ѝ не фигурира в дневния ред на днешната сесия. Сред основните искания в нея са градският транспорт на Пловдив да престане да зависи изцяло от частни превозвачи. Настоява се за нови маршрути, за спазване на разписанията и за екологични, редовни и чисти автобуси.
От 1 юли е в сила нов 10-годишен договор за обслужване на 29-те линии на градския транспорт, подписан от общинската администрация с единствения участник в конкурса – консорциум от няколко фирми.
„Смятаме, че въпреки договора, може да се върви към създаването на работеща общинска фирма“, казват участниците в подписката. „Това, което ме притеснява, е новата сделка. Как гражданите могат да окажат натиск? Почти никак. Тоест, той ако не си изпълнява договора, какво от това, че има санкции в договора? Няма достатъчно публичност за проектите, свързани с транспорта. Мен това най-много ме вълнува – тези машини, които стоят като паметници по спирките. Дори и да не може градският транспорт да стане общински, ще е ценно, ако има автобуси поне до 23:00 часа, с които човек да може да се прибере.“
Протестиращите ще настояват предложенията им да влязат за обсъждане като извънредна точка или да се насрочи отделно заседание по темата.
