В писмото до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен се настоява за бързи и координирани действия на европейско ниво, за да се ограничат рисковете, докато повреденият танкер се носи в морето между Малта и италианския остров Лампедуза.

„Освен непосредствените рискове за морската безопасност и околната среда, ситуацията поражда сериозни въпроси и по отношение на прилагането на санкциите“, се посочва в документа. В него се призовава за по-решителни мерки срещу т.нар. „сенчест флот“ на Русия.

Москва обвини Киев за атаката, като президентът Владимир Путин я определи като „терористичен акт“. Украйна не е поела отговорност, но и преди е атакувала руски кораби.

Службата за сигурност на Украйна (СБУ) разширява операциите си извън Черно море. През декември тя пое отговорност за атака срещу петролния танкер Qendil в Средиземно море. Според източници от службата тогавашната атака е извършена с въздушни дронове, но корабът е бил празен и не е представлявал екологична заплаха.

Русия съобщи, че следи внимателно състоянието на повредения кораб, който по данни на властите е превозвал около 450 тона тежко гориво, 250 тона дизел и значително количество втечнен природен газ към момента на атаката в началото на март. По информация на Москва на борда се чуват експлозии, засечени са изтичания на газ, наклонът на съда се увеличава и се наблюдават локални пожари.

В същото време Русия заяви, че отговорността за ситуацията е на крайбрежните държави, тъй като международното право възлага на тях задължението да реагират при подобни инциденти.

Италия обаче омаловажи риска за своите брегове. Според властите корабът вече се отдалечава от Малта и се насочва на юг към Либия.

„Морските и метеорологичните условия са тежки, което затруднява достъпа до съда“, посочват от италианската гражданска защита, като допълват, че няма доказателства за изтичане на гориво или газ.

В съвместното си писмо до Брюксел деветте средиземноморски държави подчертават, че случаят показва нуждата от по-добра координация срещу руски кораби, които се опитват да заобикалят санкциите в европейски води.

„Този случай – и рисковете за нашите води – показват необходимостта от бърза, координирана и видима европейска реакция като приоритет от най-високо ниво“, се казва още в писмото.

Т.нар. „сенчест флот“ на Русия използва различни методи за прикриване – като манипулиране на GPS сигнали или плаване под чужд флаг – за да транспортира големи количества руски петрол и втечнен газ, най-често към азиатски пазари. Много от тези кораби са включени в санкционните списъци на ЕС, САЩ и Великобритания, имат неясна собственост и са в лошо техническо състояние, тъй като не могат да влизат в западни пристанища за поддръжка.