Той изчислява, че от началото на май украински дронове са атакували приблизително 300 камиона, включително повече от 30 цистерни за гориво. Интензивността на атаките се е увеличила през юни.


Жителите и туристите в окупирания Крим вече усещат последиците. В социалните мрежи се разпространяват видеоклипове на дълги опашки пред бензиностанциите. Местните жители съобщават, че понякога им се налага да чакат до 10 часа за гориво. Повечето бензиностанции ограничават разхода на гориво до 20 литра на човек, а някои са напълно без бензин и дизел.

 

Руските туристи, пристигнали в региона преди началото на кризата, сега се затрудняват да намерят гориво, за да се върнат. Проблемът е толкова остър, че местните власти са създали специална гореща линия, за да им помогнат. Има и съобщения за рязко покачване на цените на бензина и дизела, причинено от недостига.

 

Проблемът беше признат и от Сергей Аксьонов, назначеният от Русия глава на Крим. Той заяви, че търсенето на гориво в момента не може да бъде напълно задоволено и стотици автобуси са спрени от движение поради недостига.


Ситуацията се усложнява допълнително от факта, че алтернативните маршрути за доставки също са застрашени. Морският транспорт стана рискован след украинските атаки срещу фериботи, а движението по Керченския мост е многократно ограничавано поради стачки и заплаха от по-нататъшни атаки.

 

Някои руски източници твърдят, че украинските атаки срещу логистични маршрути вече са повлияли на бойната готовност на руската армия. На 7 юни украинските сили повредиха ключов мост близо до Чонгар в Северен Крим, който се използваше за военен и цивилен трафик.

 

Далечните удари на Украйна срещу руски петролни рафинерии и нефтодепа създават допълнителен натиск. Украинският президент Володимир Зеленски по-рано заяви, че близо 40% от основния капацитет за рафиниране на петрол на Русия е бил деактивиран през май.

 

Според експерта от Харвардския университет Крейг Кенеди, Украйна постепенно преминава от атаки срещу големи петролни рафинерии към удари по местните мрежи за доставка на гориво, което оказва по-значително въздействие както върху руските войски, така и върху населението на окупираните територии. Атаки с дронове са засегнали и други части на окупирана Украйна, по-специално Луганска и Херсонска области.

 

Властите, назначени от Москва в окупираната Луганска област, забраниха автобусния и междуградския транспорт по две магистрали, водещи към Мариупол и Крим, и призоваха местните жители да не ги използват „от съображения за безопасност“.

 

Кумулативният ефект от ударите на Украйна със среден и дълъг обсег не само влияе върху способността на Русия да провежда военни операции, но и служи на заявената от Зеленски цел „да върне войната у дома“, в Русия.

 

Според The ​​Moscow Times , горивната криза от временно окупирания Крим се е разпространила в Краснодарския край и Ростовска област.

 

Например, властите в Краснодарския край съобщиха за недостиг на бензин в бензиностанции, които купуват малки количества на едро без дългосрочни договори с доставчици. В региона има над 500 такива станции и някои от тях са без гориво. Властите също така регистрираха случаи, в които „бензинът е бил изчерпан в няколко бензиностанции от вериги: те не са могли да го доставят поради рязко увеличение на търсенето“. Длъжностни лица твърдят, че проблемите са краткосрочни и че големите вериги в момента коригират графиците си за доставка.

 

Властите в Ростовска област също предупредиха за риска от прекъсване на доставките на гориво. Заместник-губернаторът по промишлеността и енергетиката Игор Сорокин заяви, че големите мрежи в момента работят нормално, но са възможни „локализирани затруднения на по-малките бензиностанции“. Като причини той посочи намаленото производство в няколко рафинерии поради „непланирани ремонти“ и голямото задръстване на транспортната мрежа.