Кой ще си направи сепуко заради Бургас-Александруполис?

Сдружение "Чисто море" е крайно обезпокоено от мъглявите изказвания на новото правителство за съдбата на петролопровода Бургас-Александруполис, заяви за Frognews.bg председателят на Сдружение "ЧИСТО МОРЕ" - арх.Камен Шипков.

Frognews.bg напомня, че вчера Стефан Гунчев, председател на Съвета на директорите на проектната компания за петролопровода от българска страна, обяви, че било напълно реалистично петролопроводът „Бургас-Александруполис” да бъде въведен в експлоатация през 2013 година и дори по-рано. Според него хората били подведени, че разтоварването на буй е много по-опасно от разтоварването на пристанище.

За момента България не разполга с причини, поради които да не продължи реализирането на "Бургас-Александруполис", каза и министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков, според когото на този етап проектът изглежда най-целесъобразен по ред причини.

Явно, че и за настоящия министър ясната воля на народа - 97% "против"петролопровода, изявена в трите референдума в Бургас, Созопол и Поморие не значи нищо! Жалки са напъните на министър Трайков да се обясни, че евентуалните 30 - 35 млн.долара (и то след като се изплатят капиталовложенията след 15 - 20г.!) са по-важни от 3 000 млн. лв. доход на хазната от туризма по Южното ни Черноморие!, добавя арх.Камен Шипков.

"Г-н Гунчев казва, че в света имало 350 буя. Моля, посочете колко от тях са разположени на по 5 - 10км пред големи курортни агломерации като Бургаската - с над 500 000 легла?!", продължава председателят на Сдружение "ЧИСТО МОРЕ". "Може би пред Кан, Ница, Монте Карло или пред Лазурният бряг??! Не, пред тотално екоунищоженият Нигерски залив например! В цивилизована Европа има 254 нефтени пристанища и само 6 монобуя. Пак ли ни правите на аборигени?", дословно пита Шипков.

Ако се прокара линия между Поморие и Черноморец, ще видите, че тя отстои точно на 18 км от Бургас, където ще е помпената станция на сушата. Точно между тези селища ще идват всеки ден по 3-4 танкера, при хубавото лятно време, защото при лошо операциите са невъзможни и опасни, пояснява архитектът и продължава: "Преди твърдяхте, че вариантът пристанище е многократно по-скъп. Сега казвате, че са с почти еднаква стойност. Кое е вярното? Покажете разчетите!"

При разлив на петрол около монобуя, поради техническа, човешка или технологична грешка ще се излеят в морето 200 - 300 тона петрол. Няма технология за неговото почистване в открито море! При достигане на брега след няколко часа това ще е маса от 2000 - 3000 тона петрол, пясък, водорасли, умрели птици и риби - по 15кг на всеки метър бряг. Неговото почистване струва 250 000 долара за 1 барел петрол само! Кой ще плаща този кошмар?, задава още въпроси председателят на Сдружение "ЧИСТО МОРЕ".

"Говорите, че при подхождане в пристанище било по-трудно и опасно. Ами вече 40 г. гледаме как през ден - два пристигат и си заминават танкерите от Русия. Да е имало разлив в морето? В пристанището си имат боново заграждение и нефтосъбирач, които реагират веднага в тихата му акватория, ако стане разлив. Просто не искате да похарчите пари за нов европейски терминал. Явно всички сте много загрижени тази авантюра да излезе максимално евтина на петролните олигарси.

Ще съсипете ли морският туризъм по красивото ни южно крайбрежие?

Преди години японският министър на транспорта се самоуби чрез "сепуко" заради закъснението на влака-стрела с 2 минути. Вие какво ще направите ако стане разлив???" пита чрез Frognews.bg председателят на Сдружение "ЧИСТО МОРЕ", арх. Камен Шипков. Frognews.bg