Фалит дебне ж.п.инфраструктура

Като част от справяне с кризата са предстоящите масови съкращения, както и преструктуриране на дружеството. По думите на Ламбрев те включват намаляване на отделите на компанията от 30 на 21, регионалните структури - от 40 стават 14, а числеността в Централното управление - от 625 души на 280 човека. Според него икономическият ефект от тази дейност е в размер на 1 539000 лева.

„Оттук следва и най-голямата болка - съкращаването на 150 служители чрез масови уволнения. На 50 човека ръководен персонал ще бъдат намалени трудовите възнаграждения. Досегашните заместник-директори ще бъдат ръководители на отдели", обяснява Ламбрев.

Инженери и техници няма да бъдат съкращавани, за да се гарантира безопасността и сигурността на движението. За освободените служители обаче ще има възможност за преквалификация в железничарски професии, защото, поради липсата на кадри, има такива свободни позиции, допълни Лиляна Вецкова, директор „Управление на човешките ресурси".

„Именно на тези служители ще предложим договори за обучени за наша сметка, след  което, в рамките от шест месеца до една година, при възможност ще им предлагаме да се връщат в компанията"

Ламбрев заяви, че е постигнато споразумение със синдикатите относно изплащането на забавените заплати на техни служители. Възнагражденията ще бъдат дадени до края на 2009 година, като за това компанията е изтеглила кредит в размер на 10 млн. лева.