Строим още две магистрали - "Струма" и "Марица"?

Приблизително по същото време се очаква процедура и за аутобана“ Струма“, по който се работи “денонощно, таргетираме два лота от 1 и лот 4, т.е. да стигне до Дупница, от Долна Диканя и от Сандански до Кулата“. Все още обаче ведомството е по-назад с парцеларните планове, а и не е започнало отчуждителни процедури, които практически не са започнали.

Той каза също така, че се мисли по отсечка от Дупница до Благоевград, където обаче няма проект и ще се кандидатства пред Еврокомисията за техническа помощ за изготвянето на проекта.

За “Хемус“ се подготвя апликационна форма за финансиране от еврофондовете в следващия период от 2014 г. По думите на Плевнелиев проектът е много тежък - 245 км липсващ участък между Ябланица и Шумен, които при това се оценяват доста скъпо – 1.2-1.3 млрд. евро за цялото трасе. Поне 2 - 2.5 години ще се проектира, а след това ще се работи по два-три различни варианта, обясни министърът.

Той коментира още, че е много трудно да минем на тема публично-частно партньорство специално по тези участъци от тези магистрали. Обикновено като публично-частно партньорство се дават най-атрактивните, най-натоварените отсечки, каквито са
"Марица", "Тракия", и "Струма", “но работим и по този казус с Европейската банка за възстановяване и развитие“.

“Това, което ви казах, е, разбира се, вариантът, който е работещ - европейските фондове, програмите от 1 януари 2014 г. и пълна подготовка за тогава да не стане това, което се случи 2007, 2008, 2009 г. - три години заминали и усвояемост 0.36 процента“, каза още Плевнелиев.