През последните 6 години антимонополните регулатори са разследвали дългогодишния бизнес модел, при който производителите на различни компоненти ги продават относително скъпо на автоиндустрията, а след това искат още повече пари за същите детайли, когато ги продават на сервизи и дилъри на коли.

Според Европейската комисия, картелът при стартерите и алтернаторите е действал между септември 2004 г. и февруари 2010 г., като Mitsubishi Electric, Hitachi и Denso са координирали цените си. Mitsubishi ще трябва да плати по-голямата част от глобата – 110.9 млн. евро. Hitachi дължи 26.9 млн. евро

Denso, които са вторият най-голям производител на авточасти в света, избегнаха глоба, след като уведоми властите за съществуването на картела. Другите две фирми също обявиха, че са нарушили правилата, което ще доведе до 10-процентова „подстрижка” на санкциите.

Подобни разследвания ЕС прави и за други автомобилни компоненти – отоплителни системи, фарове, колани, волани, окачвания и т.н, съобщи БТВ.