Реклама / Ads
Frognews НОВИНИ И АНАЛИЗИ
1| 1702 | НОВИНИ

Япония охлажда градовете си: Можем ли да приложим техния опит в България?

Япония охлажда градовете си: Можем ли да приложим техния опит в България?
Предстои ни нов горещ летен сезон. Въпреки че в момента се радваме на пролетното слънце, скоро отново ще започнем да търсим спасителна сянка и начини да избягаме от жегите. Много от нас са изпитвали облекчението от фините водни капчици в горещ ден, но в Япония това не е просто импровизирано удобство, а реално и мащабно градско решение. Въпросът е дали една такава технология може да работи успешно в българските градове.
 

Градовете ни се нагряват значително повече от околните райони заради ефекта „градски топлинен остров“. Бетонът, асфалтът и сградите задържат топлина и повишават температурите в централните части с няколко градуса. За справяне с този проблем японските градове използват системи за суха охлаждаща мъгла, разположени по търговски улици, площади и гари. Те създават „охлаждащи коридори“ за пешеходци, като понижават усещаната температура с около 2–3°C при жеги над 28–30°C.

 

Тези системи са модерна версия на традицията „Учимидзу“ – древното японско изкуство за ръчно поливане на улиците с вода за охлаждане. Днес тази практика е превърната в технологично решение, което използва високо налягане за разпръскване на микрокапчици. Принципът е физичен: когато водата се изпарява, тя извлича топлина от околната среда, което директно понижава температурата на въздуха. Това е изключително енергийно ефективен метод, който консумира до 20 пъти по-малко енергия от конвенционалните климатични инсталации.

 

В градове като Токио и Осака тези системи не са изолирани инсталации, а част от цялостна политика. Те често работят с интелигентно управление, включващо сензори за температура, влажност и вятър, така че да се активират само при нужда. В някои райони на Киото тези технологии се комбинират с увивна растителност, като например глициния, за да се постигне двоен ефект, естествена сянка и изпарително охлаждане. Важен фактор за устойчивостта на тези проекти е и използването на рециклирана вода.

 

За България този опит е особено приложим. Климатичната ни ситуация показва трайна тенденция към затопляне и по-чести горещи вълни, а ефектът на градския топлинен остров е осезаем в големите ни градове. Показателен пример е София, където през август 2018 г. е отчетена разлика от 6–8°C между централните застроени зони и по-зелените периферии.

 

В българския контекст системи за охлаждаща мъгла биха могли да се внедрят успешно в зони с интензивен пешеходен трафик и малко естествена сянка. В София това са булевард „Витоша“, площад „Славейков“ и районите около НДК. В Пловдив подходящи локации са квартал „Капана“, главната улица и пространството около Римския стадион, които често остават празни в най-горещите часове. Във Варна системите биха били полезни по пешеходната зона в центъра и крайбрежните алеи, където дори близостта до морето не е достатъчна в безветрени дни.

 

Разбира се, внедряването на тези технологии изисква внимателно планиране. Ефективността им зависи от управлението на водата и интегрирането им с други мерки, като засаждане на дървета и използване на отразяващи топлината материали. Когато се комбинират с дългосрочни планове за озеленяване, системите за суха мъгла могат да превърнат градските центрове в по-приветлива среда, която остава достъпна и приятна за всички дори в най-горещите дни на годината.


Статията е част от поредицата „Добри примери от Япония“, подготвена за Климатека със съдействието на неправителствената организация KyoLink.

f Сподели t Tweet Последвайте ни в Google News
Реклама / Ads
Уважаеми читатели, разчитаме на Вашата подкрепа и съпричастност да продължим да правим журналистически разследвания.

Моля, подкрепете ни.
Donate now Visa Mastercard Visa-electron Maestro PayPal Epay
Реклама / Ads
ОЩЕ ПО ТЕМАТА
ДБ и ПП при президента разделени, но със сходни послания 3| 1261 | ДБ и ПП при президента разделени, но със сходни послания Пътна блокада: Затварят ленти на АМ „Тракия“ заради ремонт на 7 май 0| 1753 | Пътна блокада: Затварят ленти на АМ „Тракия“ заради ремонт на 7 май „Голямото тихоокеанско сметище“ – не само екокатастрофа, но и нов риск за климата 1| 1597 | „Голямото тихоокеанско сметище“ – не само екокатастрофа, но и нов риск за климата

КОМЕНТАРИ

Реклама / Ads