По думите на следователя за първи път се набляга на пътната обстановка като една от възможните причини, довели до инцидента - в 99% от случаите водачът на превозното средство бил виновен за инцидента.

"Той (водачът - б.р.) е поставен в тежка ситуация, когато е на волана да наблюдава точно пътната обстановка, да прецени какво е сцеплението на пътната обстановка - колко е хлъзгава, колко е дълбока дупката, която е пълна с вода, за да влезе или да не влезе в нея", коментира бившият служител на МВР.

Според Илиев само вещите лица, които анализират ситуацията, могат да кажат каква е била еластичността на мантинелата и дали тя е била пригодена да понесе удар със скорост от 30, 40 или 50 километра в час.