Счупен рул причинил потъването на “Илинден”

В обвинението срещу капитана Сотир Филевски се посочва, че той не е поддържал системата за управление, не е подмазвал стоманеното въже, а рулят не се е въртял във фаталния ден.

Пренатовареността на кораба е повлияла лошо на хидростатичната стабилност и се е стигнало до късане на въжето, предизвикало едностранно разтоварване на прекалено затегнатата система за управление. Така корабът се наклонил надясно, люшкащите се пътници са го наклонили критично, навлязла е вода и корабът е потънал.

Бранко Баич, инспектор на немската компания “Лойд”, е обвинен в безсъвестно изпълнение на техническия надзор на съда.